4月12日，早田振东最喜九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，早田振东最喜Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，希娜也重磅升级陆地体验，希娜针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，开通拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，微博MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，微博并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，称樊MSC地中海邮轮方面也明确表示，称樊将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。摘要：直运动作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，直运动MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

7月31日起，早田振东最喜MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，希娜MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，希娜MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，开通MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，开通但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，微博全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。这桩收购也让九号公司的出海，称樊相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势

打个比方，直运动现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。按照刷榜的成绩，早田振东最喜国内的模型早就超过了GPT-4了。

我觉得，希娜国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。2023年，开通中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。